ارائه‌کننده: فاطمه کهزادی طهنه
استاد راهنما: دکتر سعید کریمیان علی آبادی
استاد مشاور: دکتر رضا مداحیان
استاد ناظر داخلی: دکتر محمد ضابطیان طرقی
استاد ناظر خارجی: دکتر مجید حاجی پور
تاریخ: 1403/09/05
ساعت: 15:15
مکان: دانشکده فنی و مهندسی، بلوک شماره سه، طبقه سوم،اتاق 154

چکیده:
وسایل بازگشت به جو، مهم‌ترین جز در سیستم‌های فضایی سرنشین دار به شمار می‌روند و شناخت عملکرد آنها کمک شایانی در توسعه و افزایش سهولت سفرهای فضایی سرنشین دار ایفا می‌کند. پژوهش حاضر نیز د راستا همین امر به بررسی عملکرد یک وسیله بازگشت به جو بالدار می‌پردازد. هندسه مورد استفاده در پژوهش حاضر از روی هواپیما هواپیما x-37 شرکت بوئینگ استنباط شده است و عملکرد آن با استفاده از شبیه سازی‌های عددی، در فاز بازگشت به جو از منظر آیرودینامیکی مورد بررسی قرار گرفته است.
روش عددی استفاده بر مبنا مدل‌های متوسط ریولندز بوده و در ماخ‌های جریان از 3 تا 18 و زوایای حمله 0 تا 10 مورد بررسی قرار گرفته است. نمودارهای آیرودینامیکی رسم گردیده و میدان‌های توزیع فشار و سرعت بر روی بدنه و دامنه اطراف بررسی شده است.
نتایج حاصل نشان داده که شکل پرنده در توزیع میدان شوک مهم بوده و با افزایش سرعت شوک قوی‌تر در فاصله با بدنه ایجاد می‌شود. همچنین افزایش زاویه حمله جدایش را تشدید کرده و باعث ایجاد میدان‌های فشار در ناحیه زیرین پرنده گردیده است.